კოლექციები

აშშ Thresher და Scorpion - აშშ-ს დაკარგული ბირთვული წყალქვეშა ნავები

აშშ Thresher და Scorpion - აშშ-ს დაკარგული ბირთვული წყალქვეშა ნავები


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1963 წლის 10 აპრილს ბირთვული ენერგიის შეტევის წყალქვეშა ნავი USS Thresher, გადიოდა ღრმა ჩაყვინთვის ტესტებს მასაჩუსეტსის ქალაქ ბოსტონიდან აღმოსავლეთით 350 კილომეტრში (350 კმ). Იმ დროისთვის, საყრდენი იყო ყველაზე სწრაფი და მშვიდი წყალქვეშა ნავი მსოფლიოში და ჰქონდა ყველაზე თანამედროვე იარაღის სისტემა.

საყრდენი აშენდა საბჭოთა წყალქვეშა ნავების მოსაძებნად და გასანადგურებლად და მას ეწყობოდა ახალი სონარის სისტემა, რომელსაც სხვა ხომალდების დაფიქსირება ბევრად მეტ მანძილზე შეეძლო. იგი ასევე აღჭურვილი იყო აშშ-ს საზღვაო ძალების უახლესი წყალქვეშა რაკეტით, SUBROC. UUM-44 SUBROC (SUBmarine ROCket) იყო წყალქვეშა გაშვებული რაკეტის სახეობა, რომელიც განლაგებულია როგორც წყალქვეშა იარაღი. მას 5 კილოტონიანი ბირთვული ქობინი ჰქონდა.

ნიუ ჰემფშირში პორტსმუთის საზღვაო ნავსადგურიდან დაიწყო 1960 წლის 9 ივლისს, საყრდენი იყო პროტოტიპი იმისა, თუ რა იქნებოდა 25 "Thresher კლასის" გემი. მრავალრიცხოვანი საზღვაო ტესტების ჩატარების შემდეგ როგორც დასავლეთ ატლანტიკურ, ასევე კარიბულ ზღვის აუზებში, საყრდენი დაბრუნდა პორტსმუთში 1962 წლის 16 ივლისს შაკიდის შემდეგ გამოკვლევისთვის და იგი პორტში დარჩა 1963 წლის 8 აპრილამდე.

1963 წლის 9 აპრილის დილის 8:00 საათზე საყრდენი, რომელსაც მეთაურობდა ლეიტენანტი სარდალი ჯონ ვესლი ჰარვი და 129 ეკიპაჟით ბორტზე გავიდა და ნავსადგურის სამაშველო გემით იმყოფებოდა Skylark. მრავალჯერადი ჩაყვინთვის შესრულება, საყრდენი წყალქვეშა კომუნიკაციაში დარჩა Skylark. მეორე დღეს, 10 აპრილს, საყრდენი დაიწყო ღრმა ჩაყვინთვის საცდელები.

როგორც კი იგი ტესტის სიღრმეს უახლოვდებოდა, Skylark მიიღო ზარი, სადაც ნათქვამი იყო: ”[ჩვენ] მცირე სირთულეს განიცდით, გვაქვს პოზიტიური კუთხე, ვცდილობთ გავფეთქოთ”, რასაც მოჰყვა გაფუჭებული შეტყობინება, რომელშიც შედის ”900 N”. სხვა გადაცემაში შედიოდა ფრაზა, ”ტესტის სიღრმეზე მეტი ...” შემდეგ, Skylark გამოვლენილია მაღალი ენერგიის, დაბალი სიხშირის ხმაური. ეს ხმაური დამახასიათებელი იყო დაღუპვისთვის, სადაც გემის კორპუსი იმსხვრევა ზღვის წყლის უზარმაზარი ზეწოლით.

სიცოცხლის დაკარგვა 100 კაცზე მეტს - Thresher და Kursk

აშშ – ს საზღვაო ძალებმა სწრაფად ჩაატარეს ინტენსიური ძებნა, ოკეანოგრაფიული გემის გამოყენებით მიზარიდა მათ მალე აღმოაჩინეს დამსხვრეული ნაშთები სათლელის კორპუსი ზღვის ფსკერზე, 8,400 ფუტის სიღრმეზე (2,600 მ).

აბანოთიანი ტრიესტი, რომელიც დედამიწის უღრმესი ადგილის, Challenger Deep in Mariana Trench- ში ჩასვლის შემდეგ იყო, სან-დიეგოდან ჩამოიყვანეს, კალიფორნია, ნარჩენების ველი რომ შეესწავლათ.

უბედური შემთხვევის მიზეზის დასადგენად მოიწვიეს საზღვაო საგამოძიებო სასამართლო საყრდენი განიცადა უკმარისობა მილსადენის სისტემის მარილიან წყალში, რამაც გამოიწვია მაღალი წნევის წყლის გაჟონვა. ამან შეიძლება შეამციროს ელექტრული პანელი, რაც თავის მხრივ გამოიწვევს მოულოდნელ გამორთვას, ან "სკრამს"ბირთვული რეაქტორის. ბირთვული რეაქტორის გარეშე, საწვავის დაკარგვა მოხდებოდა.

საყრდენირეაქტორის კონტროლის მუდმივი ოფიცერი, ლეიტენანტი რაიმონდ მაკკული, ნაპირზე იმყოფებოდა და ავადმყოფი მეუღლე ზრუნავდა და მისი შემცვლელი მხოლოდ ბირთვული ელექტროენერგიის სკოლაში იყო. ჩანაცვლება სტანდარტული პროცედურების შემდეგ მოხდა, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ რეაქტორის დაუყოვნებლივი განახლება შეუძლებელია, რაც თავის მხრივ ნიშნავს საყრდენი ვერ ასვლა ღრმადან.

შემდეგს სათლელის იძირებოდა, ადმირალმა ჰიმან რიკოვერმა შექმნა "სწრაფი აღდგენის დაწყების" პროცედურა, რომელიც საშუალებას აძლევდა ბირთვული რეაქტორი დაუყოვნებლივ გადატვირთულიყო სკრამის შემდეგ.

საყრდენი ჯერ კიდევ უნდა შეეძლო ზედაპირის ამოღება მისი ბალასტის ავზების აფეთქებით, მაგრამ მისი მაღალი წნევის ჰაერის კოლბებში ზედმეტი ტენიანობა გაყინული იყო ცივ წყალში სიღრმეში, და ამ ყინულმა ააფახურა კოლბები. შემდეგ საყრდენი, ჰაერის საშრობები დამონტაჟდა ქვესადგურებში, რომ გაეცილებინათ კოლბები და დაეშვათ საგანგებო დარტყმა.

არავითარი ბიძგი და მისი ტანკების აფეთქების საშუალება, საყრდენი დაიწყო ჩაძირვა მანამ, სანამ მან 1,300–2000 ფუტის სიღრმეზე არ დაიმსხვრა (400 - 610 მ). ჩაძირვის შესახებ 1963 წლის გამოძიების დროს, ადმირალმა რიკოვერმა თქვა:

"მე მჯერა, რომ დაკარგა საყრდენი არ უნდა განიხილებოდეს მხოლოდ კონკრეტული მუხრუჭის, შედუღების, სისტემის ან კომპონენტის უკმარისობის შედეგი, არამედ უნდა განიხილებოდეს დიზაინის, მშენებლობისა და შემოწმების ფილოსოფიის შედეგი, რომელიც ნებადართულია ჩვენს საზღვაო გემთმშენებლობის პროგრამებში. მე ვფიქრობ, რომ მნიშვნელოვანია, რომ გადავხედოთ ჩვენს დღევანდელ პრაქტიკას, სადაც წინსვლის მიღწევის სურვილით, ჩვენ შეიძლება დავიტოვოთ კარგი ინჟინერიის საფუძვლები. ”

1960 წლის 29 ივლისს, 20 დღის შემდეგ საყრდენი დაიწყო USS Scorpion დაიწყო გროტონში, კონექტიკუტის შტატში. 1962 წლისთვის მისი მუდმივი პორტი იყო ნორფოლკი, ვირჯინია. 1960-იანი წლების დასაწყისში მორიელი მონაწილეობდა მრავალრიცხოვან საზღვაო წვრთნებში აშშ-ის მე -6 ფლოტთან და ნატოსთან.

მოთხრობა ამბობს, რომ 1966 წელს "ჩრდილოეთის გაშვების" დროს, მორიელი შევიდა რუსეთის საზღვაო ზღვაში და გადაიღო საბჭოთა რაკეტის გასროლა მისი პერისკოპით, სანამ საბჭოთა საზღვაო ძალების გემებს არ შეეშვებოდა.

1967 წლის 1 თებერვალს მორიელი შევიდა ნორფოლკის საზღვაო ნავსადგურში იმისთვის, რომ ცხრა თვის განმავლობაში უნდა ყოფილიყო კაპიტალური რემონტი, მაგრამ საზღვაო ძალების მოთხოვნებმა აიძულა ეს შემცირებულიყო და იგივე საგანგებო სისტემა, რომელიც განწირულ იქნა საყრდენი არ შესწორებულა მორიელი.

ხმელთაშუა ზღვის განლაგების შემდეგ, მორიელი 1968 წლის 16 მაისს ესპანეთში 99 ეკიპაჟით ერთად დატოვა აშშ-ს საზღვაო ბაზა როტაში, ესპანეთში USS John C. Calhoun. მორიელი გაგზავნილი იყო აზოტის მიდამოებში ატლანტის ოკეანეში საბჭოთა საზღვაო მოქმედებების დასათვალიერებლად. გარდა ნოემბრის კლასის 32 კვანძიანი სწრაფი მონადირე-მკვლელი ქვესოფისა, საბჭოთა კოლონაში ასევე იყო Echo II კლასის წყალქვეშა ნავი, ასევე რუსული მართვადი რაკეტის გამანადგურებელი. მორიელი დააკვირდა და მოუსმინა საბჭოთა გემებს, შემდეგ მომზადდა საზღვაო სადგურ ნორფოლკში.

21 მაისის შუაღამის შემდეგ, მორიელი გაგზავნა შეტყობინება, რომელიც მიიღო აშშ – ს საზღვაო ძალების კომუნიკაციურმა სადგურმა ნეა მაკრიში, საბერძნეთი, სადაც მეთაურმა თქვა, რომ იგი ხურავს საბჭოთა წყალქვეშა ნავებს და კვლევით ჯგუფს "საბჭოთა კავშირის ზედამხედველობის დასაწყებად" და სტაბილურად დარბოდა 15 კნ (17 მილი / სთ, 28 კმ / სთ) 350 ფუტის სიღრმეზე (110 მ). ეს იყო ბოლო კომუნიკაცია მორიელი.

აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა დაიწყო დაკარგული გემის ძებნა, რომელიც იყენებდა ბაიესის საძიებო თეორიის მეთოდებს, რომელიც თავდაპირველად შემუშავდა წყალბადის ბომბის ძიებისას, რომელიც დაკარგული იყო Palomares- ის სანაპიროზე, ესპანეთის 1966 წლის იანვარში. ისევ ოკეანოგრაფიული მკვლევარი გემი მიზარი ჩამოიყვანეს დასადგენად მორიელიდა იპოვა იგი ზღვის ფსკერზე აზორიდან სამხრეთ-დასავლეთით 400 საზღვაო მილზე (740 კმ) და 9000 ფუტის სიღრმეზე (3000 მ).

მისი დის მემკვიდრე აბანოსკაფი ტრიესტე II ტრიესტი იგი ასევე განლაგდა და მან შეაგროვა ავარიის ადგილის სურათები. ფირები აშშ-ს საზღვაო ძალების წყალქვეშა SOSUS მოსასმენ სისტემიდან შეიცავდა ხმებს მორიელიგანადგურება.

საზღვაო საგამოძიებო სასამართლომ დაადგინა, რომ მორიელიკორპუსი გაანადგურა იმპულსური ძალების მიერ, რადგან იგი ჩაძირვის სიღრმეში ჩაირბინა სავარაუდოდ 1,530 ფუტის სიღრმეზე (470 მ). აფეთქების შემდეგ მან განაგრძო კიდევ 9,000 ფუტის (2,700 მ) ჩამოვარდნა ოკეანის ფსკერზე. აშშ – ს საზღვაო ძალებმა 1993 წელს ამ საიდუმლოებასთან დაკავშირებით მრავალი დოკუმენტი გააცალკევეს.

აშშ-ს საზღვაო ფლოტი პერიოდულად სტუმრობს საიტის მორიელის გაფუჭდა, რათა გამოსცადოს მისი ნაყოფიერი მასალა მისი ბირთვული რეაქტორიდან და ორი ბირთვული იარაღიდან. მოხსენებები აჩვენებს რადიოაქტიურობის ნაკლებობას, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ბირთვული რეაქტორის საწვავი ხელუხლებელი რჩება და ორი ბირთვული ბალიშის მქონე Mark 45 წყალქვეშა წყალქვეშა ტორპედო (ASTOR) ასევე ხელუხლებელია.

დაწერილია რამდენიმე წიგნი მორიელის იძირებოდა. 1999 წლის "ბრმა კაცის ბლეფი: ამერიკული წყალქვეშა ჯაშუშობის უთქმელი ამბავი", დაწერილი New York Times- ის ორი ჟურნალისტის მიერ, ნათქვამია, რომ გემით Mk 37 ჩვეულებრივი ტორპედოების შეშფოთება მორიელი აღზრდილი იყო 1967 და 1968 წლებში მორიელი უკანასკნელი მისიისთვის დატოვა ნორფოლკი. ეს პრობლემები ეხებოდა ბატარეას, რომელიც იკვებებოდა ტორპედოებით.

2005 წელს გამოქვეყნდა "Red Star Rogue: The Untold Story of the საბჭოთა წყალქვეშა ნავის თავდასხმის მცდელობა აშშ-ზე", რომელშიც ნათქვამია, რომ შეერთებულმა შტატებმა 1968 წლის 7 მარტს ოაჰუს სანაპიროზე ჩაიძირა საბჭოთა წყალქვეშა K-129 და რომ იძირებოდა მორიელი შურისძიებით იყო.

2006 წელს გამოვიდა "მდუმარე ფოლადი: ბირთვული თავდასხმის ქვე USS- ის იდუმალი სიკვდილი მორიელი"დეტალურად აღწერილი იყო წყალქვეშა ნავის ყველა მექანიკური პრობლემა, რომელიც აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა მოიყვანა, ან რომელიც ეკიპაჟის მამაკაცთა წერილებში იყო ნახსენები, მაგრამ სამუშაო არ განსაზღვრავს ავარიის მიზეზს. 2008 წელს," All Hands Down "შეეცადა ჩაძირვის დაკავშირება მორიელი პუებლოს ინციდენტთან, ჯონ ენტონი უოკერის ჯაშუშურ ქსელთან და ცივ ომთან ერთად.

მხოლოდ 2018 წლის დეკემბერში გასაიდუმლოებულმა დოკუმენტებმა აჩვენა, რომ აშშ – ს საზღვაო რეზერვის ყოფილი მეთაური, დოქტორი რობერტ ბალარდი, საზღვარგარეთ 1982 წელს მიმართა დაფინანსების მიზნით, რათა დაეხმარა თავისი ახალი ღრმა მყვინთავი რობოტის ძებნაში, ტიტანიკი. საზღვაო ძალებს ჰქონდათ საწინააღმდეგო წინადადება: ისინი მისცემდნენ თანხებს ბალარდს, თუ ის პირველად შეისწავლის Thresher და Scorpion– ის გაფუჭებულ ადგილებს და შეაფასებს რადიოაქტიურ საფრთხეს.

ბალარდის რობოტულმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ საყრდენი მართლაც იმსხვერპლა და მისი 1985 წლის კვლევა ჩატარდა მორიელის ნაგავსაყრელის ადგილზე აღმოჩნდა დიდი ნამსხვრევების ველი და ის, რაც ბალარდმა აღწერა, როგორც გემი, რომელიც ჩანდა "ისე, როგორც ჩანს, იგი დამონტაჟებული იქნა დანადგარის მანქანით". ასევე, 1985 წელს ბალარდმა იპოვა ნანგრევები ტიტანიკი.

”ზღვაში დაკარგული” არც საყრდენი არც მორიელი უკვე ამოღებულია აშშ-ს საზღვაო ძალებმა, სამაგიეროდ, ისევე როგორც ყველა დაკარგული წყალქვეშა ნავი, ისინი კვლავ რჩებიან "მარადიულ პატრულში".


Უყურე ვიდეოს: 15 უდიდესი სამხედრო გემი (მაისი 2022).